9 ستمبر کو، جنوبی کوریا کی وزارتِ نقل و حمل (MoT) نے کہا کہ موٹر وہیکل ایڈمنسٹریشن ایکٹ (MVA) کے نفاذ کے ضوابط میں ترامیم کے لیے قانون سازی نوٹس 40 دنوں کے لیے شائع کیا جائے گا جو 10 ستمبر سے شروع ہو کر 21 اکتوبر کو ختم ہو گا۔ غیر ملکی میڈیا رپورٹس۔
جنوبی کوریا کی وزارت نقل و حمل نے کہا کہ نئی قانون سازی کا مقصد اس بات کو یقینی بنانا ہے کہ عوام الیکٹرک گاڑیوں کی حفاظت کے بارے میں جاننے کے حق سے لطف اندوز ہوں، انہوں نے مزید کہا کہ محکمہ برقی گاڑیوں کی حفاظت کو مزید بڑھانے کے لیے متعلقہ نظام اور ضوابط کو بہتر بنانے کے لیے پرعزم ہے۔
6 ستمبر کو، جنوبی کوریا کی حکومت نے کہا کہ EV بیٹری سرٹیفیکیشن سسٹم، جو اگلے سال فروری میں نافذ ہونے والا تھا، اس سال اکتوبر میں آزمائشی طور پر شروع ہو جائے گا، اور EVs کو آگ لگنے سے روکنے کے لیے اقدامات کا ایک سلسلہ متعارف کرایا ہے۔
کوریائی حکومت کے EV فائر سیفٹی مینجمنٹ کے اقدامات کے تحت، ملکی اور غیر ملکی کار برانڈز کو کورین حکام کے EV بیٹری سرٹیفیکیشن کے تقاضوں کے تابع ہونے کی ضرورت ہوگی۔ اس کے علاوہ، جنوبی کوریا کی حکومت ملک میں فروخت ہونے والی تمام الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بیٹری مینوفیکچررز، بیٹری کی اقسام اور اہم مواد کے بارے میں معلومات شائع کرے گی۔
کوریائی حکومت EV بیٹری چیک لسٹ کے دائرہ کار کو بھی وسیع کرے گی اور ملک بھر میں EV بیٹری کے معائنے کے بنیادی ڈھانچے کو وسیع کرے گی۔ چیک لسٹ فی الحال صرف بیٹریوں کی ہائی وولٹیج کی موصلیت کا جائزہ لیتی ہے، اور مستقبل میں یہ مزید معلومات جیسے بیٹری وولٹیج، بیٹری کا درجہ حرارت اور چارج کی حالت کے ساتھ ساتھ مجموعی چارجنگ یا ڈسچارج ریکارڈز کے لیے چیکس کا اضافہ کرے گی۔
کوریائی حکومت نے ای وی مینوفیکچررز اور چارجنگ آپریٹرز کے احتساب کو بڑھانے کا فیصلہ کیا ہے تاکہ EV آگ سے ہونے والے نقصان سے صارفین کے تحفظ کو مضبوط کیا جا سکے۔ کورین حکومت لازمی مصنوعات کی ذمہ داری انشورنس کے نفاذ کو فروغ دے گی۔ اگلے سال سے، EV مینوفیکچررز بغیر پروڈکٹ کی ذمہ داری انشورنس کے EV سبسڈی حاصل نہیں کر سکیں گے۔ چارجنگ آپریٹرز کو EV میں آگ لگنے سے ہونے والے نقصانات کی تلافی کے لیے بغیر غلطی کی ذمہ داری انشورنس خریدنے کی ضرورت ہوگی۔
اس کے علاوہ، کوریائی حکومت نے آگ کے خطرات کا بہتر طور پر پتہ لگانے کے لیے بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) کو بہتر بنانے کا عہد کیا ہے اور EV آگ کا مؤثر طریقے سے جواب دینے کے لیے اس سال کے آخر تک BMS کے لیے بیٹری کے خطرے کے معیارات تیار کرے گی۔
کوریائی حکومت اگلے سال کی پہلی ششماہی میں ایک پائلٹ پروگرام بھی شروع کرے گی: ان EVs کو نشانہ بنانا جن کے مالکان نے حکام کو BMS معلومات فراہم کرنے پر رضامندی ظاہر کی ہے، تاکہ EVs کو زیادہ خطرے والے حالات میں فائر فائٹرز کو خودکار طور پر مطلع کرنے کی صلاحیت سے لیس کیا جا سکے۔
Hyundai Motor اور Kia Motors ان خصوصیات کو پرانی EVs میں انسٹال کریں گے جو BMS حفاظتی خصوصیات سے لیس نہیں ہیں اور مفت اپ ڈیٹ فراہم کرتے ہیں۔
اس کے علاوہ، کوریائی حکومت مزید اسمارٹ کنٹرول چارجرز فراہم کرے گی، جو اس سال 20،000 سے اگلے سال 71،000 تک ہو گی۔ یہ چارجرز BMS کے ساتھ ہم آہنگی میں چارجنگ کو کنٹرول کرکے ڈبل سیکیورٹی کے طور پر کام کرسکتے ہیں۔
کوریائی حکومت تمام نئی عمارتوں میں زیر زمین پارکنگ میں آگ کے پھیلاؤ کو روکنے کے لیے چھڑکنے والے چھڑکنے والے نصب کرنے کا بھی ارادہ رکھتی ہے تاکہ EV میں لگنے والی آگ سے ہونے والے نقصان کو کم کیا جا سکے۔ موجودہ عمارتوں میں جن میں پہلے سے اسپرنکلر نصب ہیں ان میں باقاعدہ معائنہ اور کارکردگی میں بہتری آئے گی، بشمول فائر ڈیٹیکٹر اور اسپرنکلر ہیڈز کی تبدیلی۔
طویل مدتی میں، کوریائی حکومت ڈایافرام استحکام کے اضافے، بیٹری پیک فائر سپریشن ٹیکنالوجی اور سالڈ سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی کی ترقی کے ذریعے EV بیٹری میں آگ لگنے کے خطرے کو کم کرنے کے لیے کام کرے گی۔ سالڈ سٹیٹ بیٹریاں زیادہ درجہ حرارت کو برداشت کر سکتی ہیں اور زیادہ تھرمل استحکام رکھتی ہیں، جو انہیں وسیع پیمانے پر استعمال ہونے والی لیتھیم آئن بیٹریوں کا ایک محفوظ متبادل بناتی ہیں۔