غیر ملکی میڈیا رپورٹس کے مطابق یورپ کی سب سے بڑی آٹو مارکیٹ جرمنی میں الیکٹرک گاڑیوں کی مانگ میں مزید کمزوری کے باعث جولائی میں یورپی کاروں کی فروخت سال بہ سال بنیادی طور پر فلیٹ رہی۔
29 اگست کو، یورپی آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (ACEA) نے اعداد و شمار جاری کیے جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس سال جولائی میں، یورپی یونین، یورپی فری ٹریڈ ایسوسی ایشن (EFTA) اور برطانیہ کی مارکیٹ میں نئی کاروں کی رجسٹریشن میں صرف 0 اضافہ ہوا ہے۔ 4% سال بہ سال 1.03 ملین یونٹس۔ ان میں سے، پٹرول کاروں کی فروخت میں سال بہ سال 8.4 فیصد کمی آئی۔ ڈیزل کاروں کی فروخت میں سال بہ سال 11 فیصد کمی اور ہائبرڈ کاروں کی فروخت میں سال بہ سال 24 فیصد اضافہ ہوا، جو اس مہینے میں سب سے زیادہ یورپی فروخت میں اضافہ ہے۔ اس کے مقابلے میں، یورپ کی الیکٹرک گاڑیوں کا مارکیٹ شیئر 13.6 فیصد تھا، جو ایک سال پہلے 14.5 فیصد تھا۔ جب کہ فرانس اور برطانیہ جیسے ممالک نے EV کی فروخت میں اضافہ دیکھا، یہ اضافہ جرمن EV مارکیٹ میں 37% گراوٹ کو پورا کرنے کے لیے کافی نہیں تھا۔
یورپی منڈی میں ٹیسلا کی فروخت میں بھی گزشتہ ماہ کمی جاری رہی، سال بہ سال 15 فیصد کمی، اور سال کے پہلے سات مہینوں میں، ٹیسلا کی یورپی فروخت سال بہ سال 12 فیصد کم رہی۔ مہینوں سے، یورپی الیکٹرک کاروں کی فروخت سست روی کا شکار رہی ہے، کیونکہ یورپی حکومتوں نے بیٹری سے چلنے والی گاڑیوں کی خریداری کے لیے مالی سبسڈی میں کٹوتی کی ہے۔ جرمنی نے گزشتہ سال دسمبر کے وسط میں اپنی EV سبسڈی کی پالیسی کو اچانک ختم کر دیا تھا، اور ملک کی مسلسل معاشی بدحالی نے صارفین کے اخراجات کو بھی متاثر کیا ہے۔
دریں اثنا، آٹومیکرز نے الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پیداواری منصوبوں کو پیچھے چھوڑ دیا ہے اور کمبشن انجن والی گاڑیوں کی مانگ میں کمی کی وجہ سے فیز آؤٹ کرنے کے منصوبوں کو سست کر دیا ہے۔ مثال کے طور پر، ووکس ویگن گروپ، یورپ کا نمبر 1 کار ساز، برسلز کے قریب آڈی الیکٹرک کار پلانٹ کو بند کر سکتا ہے اور اخراجات کو مزید کم کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ یورپ کی دوسری سب سے بڑی کار ساز کمپنی سٹیلنٹیس کے چیف ایگزیکٹیو کارلوس ٹاویرس نے کمپنی کے پہلے ہاف کے خالص منافع میں تقریباً گراوٹ کے بعد اپنے کم کارکردگی والے برانڈز کے بارے میں خبردار کیا۔ مرسڈیز بینز نے اپنے پورے سال 2024 کے منافع کے مارجن کی پیشن گوئی کو بھی کم کیا اور اپنے درمیانی مدت کے الیکٹرک کاروں کی فروخت کے ہدف کو گرا دیا کیونکہ کمپنی کا خیال ہے کہ ایندھن سے برقی گاڑیوں میں منتقلی میں توقع سے زیادہ وقت لگے گا۔
بلومبرگ انٹیلی جنس کے تجزیہ کار گیلین ڈیوس اور مائیک ڈین نے کہا، "یورپ میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے حکومتی مراعات کی کمی اور پہلے خریداروں سے زیادہ صارفین کی کم دلچسپی کے پیش نظر، خالص الیکٹرک گاڑیوں کی رجسٹریشن میں اضافہ سست روی کا شکار ہو سکتا ہے۔" یورپی یونین کے پہلے اعلان کردہ کے ساتھ مل کر۔ چین سے الیکٹرک گاڑیوں کی درآمدات پر ٹیرف میں اضافہ، جس نے یورپ اور چین کے درمیان تجارتی کشیدگی کو بڑھا دیا ہے، یورپی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کے لیے آؤٹ لک مزید پیچیدہ ہو گیا ہے۔